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domingo, septiembre 22, 2013

10 trucos para moverse por Madrid en Metro


Madrid se precia de tener uno de los mejores Metros del mundo. Es, sin duda, una de las mejores opciones para moverse por la ciudad, es seguro, limpio y tiene un precio razonable (por mucho que nos quejemos los que pasamos mucho tiempo en la ciudad).

Pero antes de usarlo deberías tener en cuenta una serie de características que nadie te suele contar cuando llegas a Madrid:

1.
¿por aquí pasa la línea verde?

En Madrid las líneas se conocen por su número o por su color. Nadie llama a las líneas de metro por un nombre o por el trayecto.
Excepción: la "circular" y la línea "R".


2.
"Toma la línea 3 en dirección a Sol"

Normalmente la gente no se sabe dónde acaba la línea, así que al buscar una dirección no os fiéis por el nombre completo de la vía, sino en las estaciones de su recorrido.

 

3.
Metro, Metro Norte, Metro Ligero...

Hay tres tipos de líneas: las líneas de Metro que circulan por Madrid ciudad (Metro), las líneas de metro ligero (que no circulan por Madrid Ciudad pero sí por poblaciones cercanas y que están unidas a la línea de metro por estaciones comunes) y las líneas de Metro Norte y Metro Sur (que son extensiones de las líneas urbanas de Metro pero que conectan Madrid con poblaciones cercanas).


4.
Dejen paso

En las escaleras mecánicas la gente suele ponerse en un lado para dejar paso a aquellos que tengan prisa. No creéis tapones porque os llamarán de todo menos guapos.


5.
Introduzca su estación de destino

Los trasbordos y los cambios de sentido son ilimitados pero hay un proyecto del Ayuntamiento que quiere cobrar el precio del billete en función del número de estaciones por las que pases, por eso cuando compras un billete sencillo en algunas máquinas te pide que marques todo el trayecto que vas a hacer.

 

6.
¿En qué andén se coge la línea 3?

A diferencia de metros como el de Nueva York, en Madrid las líneas de Metro no comparten andenes (con contadísimas excepciones). Y normalmente los trenes llegan al andén por la derecha y se van por la izquierda (con excepciones por ejemplo en la línea 6).

 

7.
¿Este tren no va a Callao?

Los vagones no están asignados a líneas concretas y no van marcados con la línea que están haciendo. 

 

8.
Pulsar para abrir

Las puertas de los vagones no siempre se abren de manera automática. Hay dos mecanismos de apertura, con botón y con palanca.

 

9.
Este tren no circula a partír de la estación de...

A determinadas horas puede que un tren no haga el recorrido entero. Si esto pasa, lo avisan en los carteles luminosos del andén.


10.
Acceso cerrado a partir de las 11 pm

El metro abre todos los días del año de 6 de la mañana a 1:30 de la madrugada pero algunos accesos / puertas tienen un horario reducido. Si la puerta está cerrada de 6 am a 1:30 am, siempre que hay otra cerca abierta, aunque puede que esté en otra calle.


EXTRA: El billete

Para acceder al metro hay que pasar el billete por unos tornos de acceso. No lo tiréis después de usarlo, aunque es muy raro que haya inspectores en el metro de Madrid, hay estaciones donde para poder salir del metro tendréis que pasar el billete que usásteis para acceder.

El precio del billete - Actualmente:
Sencillo: 1,50 € ****
Sencillo + Aeropuerto: 4,50€ (el suplemento son 3€)
10 viajes: 12,20 €

Hay billetes para turistas y billetes especiales para usar el metro ligero, así como abonos mensuales.
Curiosidad: el bono de 10 viajes sirve tanto para el metro como para el autobús, pero el sencillo solo sirve para el Metro.
Además, los niños menores de 4 años pueden viajar gratis.

*** En estaciones como las del centro o Chamartín el precio se calcula ahora en función del número de paradas que pasas hasta tu destino. Pero en casi ninguna estación se controla el origen, así que en la mayoría de casos todavía puedes seleccionar una parada cercana, pagar 1,5 y viajar hasta tu destino final. Ojo, sí que hay tornos de control en Chamartín y los cambios a Metro Sur, Metro Norte, Metro Ligero,....
¿Mi recomendación? compra el bono de 10, te valdrá también para el autobús y siempre será más económico

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Leticia Perez
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